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Planeur Démonstrateur
EXPERIMENTAL SOEEP SX-15
La réponse à 3 défis majeurs du vol en planeur :
Opérationnel - Rendre la formation des pilotes plus accessible, moins dépendante des conditions météorologiques et indépendante d'un avion remorqueur pour décoller.
Environnemental - Réduire les émissions, le bruit et l’impact lié au remorquage d’un planeur classique.
Economique - Diminuer les coûts d’acquisition et d'exploitation pour les clubs, les écoles de pilotage et les particuliers.
Vols d'essais : Eté 2026.
PERFORMANT
Masse à vide : moins de 200kg avec moteur et batteries.​
Envergure : 15m.
Finesse L/D : 44.
Autonomie : 1 décollage avec gain d'altitude de 3000m, ou 4 décollages avec gain d'altitude de 700m.
AUTONOME
Le planeur autonome de nouvelle génération. Indépendance et efficacité maximale au sol comme dans les airs.​
Pas de remorqueur. Pas de pilote de remorqueur. Pas de carburant. Coût financier et logistique de l'heure de vol réduit de plus de 60%.
HERITAGE
L'évolution du prototype CB15L, qui constitue la concrétisation de plus de 50 années d'héritage des planeurs conçus par Christian BRONDEL, l'un des maîtres à penser du vol sans moteur, à l'origine des meilleurs planeurs de sa génération.
Nous sommes des
CONSTRUCTEURS DE PLANEURS
L'agilité d'une start-up combinée à près de 50 ans d'héritage et de savoir-faire du vol sans moteur. SOEEP conçoit et construit des planeurs, par définition : SOciété d'Etudes, d'Expérimentation et de Production de Planeurs.
Notre démonstrateur Soeep SX-15 est actuellement en construction dans nos locaux, fidèles aux valeurs de notre équipe : de l’ingénierie pragmatique et efficiente, tant sur les machines qui volent que sur les processus de développement et de fabrication qui y mènent.
ZERO EMISSIONS
Le planeur. La seule aviation véritablement zéro émissions.
Au cœur des Alpes savoyardes, il est facile d’observer l’aboutissement de dizaines de milliers d’années d’évolution et d’adaptation de la faune et de la flore à son espace naturel. La nature a trouvé les meilleures solutions, alors inspirons nous d’elle et préservons la, plutôt que de lui demander de suivre notre rythme.
SECURITE
Un cockpit impact sécurité ? Non, un planeur impact sécurité. Une structure composite globale pensée dès le départ pour absorber l’énergie d’un choc en dehors du cockpit, avec des structures composites qui agissent comme fusible pour dissiper l'énergie avant qu'elle ne soit répercutée dans le compartiment pilote. Car un tissu carbone/kevlar, c'est bien, mais ça ne suffit pas.
FIABILITE
Nos processus de conception portent sur l’ensemble du cycle de vie du planeur, en pensant au plus juste les phases de vol comme les phases d’entretien, conformément aux normes d'éco-conception et aux méthodologies d'Analyse du cycle de vie ACV.
SIMPLICITE
Parce qu'en ingénierie "La simplicité est la sophistication suprême", notre planeur comporte des systèmes mécaniques de conception simple et robuste, avec un nombre de pièces et une complexité réduite au minimum. Cela permet de diminuer considérablement les temps et les coûts d’entretien.
PERFORMANCE
Un planeur autonome de 200kg avec seulement 3% de carbone ? C’est possible, c'est le SX-15, le démonstrateur que nous construisons.
Des performances exceptionnelles sont au programme : En une seule charge, 4 décollages avec gain d'altitude de 700m ou 1 décollage avec montée à 3000m d'altitude.
Avec 44 de finesse sur une large plage de vitesses, c'est au moins 150km en plané moteur coupé, sans même utiliser l'aérologie.